La primera jornada de esta segunda semana de test finalizó con la sesión vespertina, en la que los equipos aprovecharon para hacer simulaciones de carrera y, muchos de ellos, bajar del 1m.18.
Lando Norris y su McLaren, aunque con uno de los neumáticos más blandos de la gama Pirelli, han sorprendido a todos con un gran tiempo y el récord de velocidad máxima, pero los problemas volvieron a aparecer en los últimos minutos.
Cuando se reabría nuevamente el pit-lane y los equipos parecían no tener demasiada pista por salir a pista, pero se veían obligados a regresar al garaje, ya que el Mercedes de Valtteri Bottas se detenía en la curva 3 y ondeaba la bandera roja sobre el Circuit.
Al reanudarse la sesión, la mayoría de escuderías sacaron sus monoplazas, aunque se dedicaban a completar tandas largas. Hasta pasada prácticamente una hora no se apreció un gran tiempo, por parte de Sebastian Vettel, un 1'18″206 que marcaba con el neumático blando (C3) en lo que parecía una simulación de carrera, ya que daba más de 10 giros.
Con el paso de los minutos algunos de los protagonistas seguían rodando sin cesar, sobre todo Kevin Magnussen con el Haas, el piloto más activo durante la tarde. El danés ha sido el primero en superar la barrera de las 100 vueltas cuando todavía quedaba más de dos horas de sesión. El dorsal número 20 no paraba de rodar, con mucho combustible y realizando tandas largas, aunque sus cronos no eran constante, pues de girar en 1'21 se iba de repente a un exagerado 1'45.
Otro equipo que rodaba mucho era Red Bull, que con poco carburante conseguía una gran vuelta que colocaba a Gasly líder (1'17″715). En ese momento, Vettel intentó arrebatarle el primer lugar, pero se quedó a dos escasas décimas.
Sobre la parte final Mercedes confirmaba en sus redes sociales que los problemas en su monoplaza eran realmente graves y se veían obligados a cambiar el motor. Mientras tanto, la poca actividad en pista continuaba, y los escasos coches que rodaban en esos momentos se dedicaban a hacer tandas largas, como Williams, que sin descanso y rodando de forma constante en 1'24 y 1'25, en una ocasión con el neumático experimental de Pirelli, se acercaba a los 100 giros y ratificaba que este ha sido su mejor día en lo que llevamos de pretemporada.
A su vez, Ricciardo también rodaba cargado en stints de más de 1o vueltas, a un ritmo de 1'22 y rozando los 50 giros en poco más de dos horas.
Pierre Gasly y George Russell continuaron con simulaciones de carrera y cronos que no bajaban del 1'20, pero que les hacía sobrepasar con creces la barrera de las 100 vueltas, al igual que Kevin Magnussen, aunque el de Haas se tomaba con más calma las últimas horas de jornada.
El resto de los equipos aprovechó para acumular kilómetros, aunque de forma muy irregular y, también, cargados de combustible, por lo que pocos mejoraban sus registros, excepto McLaren que intentaba salvar los muebles tras más de una hora en el garaje y no solo superaba los 80 giros, si no que también marcaba el mejor tiempo con el neumático C4. Sin embargo, la sesión acababa mal para ellos, al detenerse el MCL34 a falta de 20 minutos para el final.