El piloto británico del equipo Mercedes, George Russell, se llevó la victoria en el Gran Premio de Brasil, penúltima ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2022.

Tras arrancar desde la primera posición después de ganar la Sprint del sábado, el piloto inglés ha sido capaz de conseguir el triunfo en el Autodromo José Carlos Pace de Interlagos, imponiéndose a su compañero de filas y quien completaba el doblete del equipo, Lewis Hamilton, y Carlos Sainz (Ferrari), quien completó el podio en una carrera marcada por el ritmo de los de Brackley.

Con los dos Mercedes al frente de la parrilla por primera vez en todo el año y George Russell arrancando desde la pole, los semáforos del trazado brasileño se apagaban para dar inicio a la carrera, la cual arrancaba de forma limpia con ningún toque en la siempre complicada primera curva del circuito, la S de Senna. Tan solo Lando Norris era capaz de ganar posición entre los pilotos de arriba, pasando a Charles Leclerc a las primeras de cambio y justo antes de que un toque entre Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen terminara con ambos fuera de juego y la carrera neutralizada por un coche de seguridad.

Cinco vueltas hemos tenido que esperar para que los comisarios retiraran los dos monoplazas involucrados, dando paso a la bandera verde en la vuelta 6 y a una relanzadada donde Russell conseguiría escaparse en cabeza frente a un Hamilton y a un Verstappen que se tocarían en la curva 2, viéndose obligado el neerlandés a pasar por boxes y cayendo el británico al octavo puesto. Por detrás, y algunos metros más adelante, otro incidente entre Norris y Leclerc terminaría con el monegasco contra el muro, aunque el piloto de Ferrari conseguía pasar por boxes y reincorporarse a la carrera.

Las vueltas pasaban y Hamilton se elegía protagonista al ir remontando plazas hasta colocarse cuarto. Carlos Sainz sorprendía siendo el primero de cabeza en realizar su parada en la vuelta 18 por encontrarse un tear-off en uno de sus conductos de refrigeración de frenos, lo que le obligaba a parar tan pronto. Por detrás, empezábamos a ver cierto movimiento en boxes, pero por delante la cosa no seguía ese mismo guión y los pasos por el pit-lane se alargaban.

Sergio Pérez, desde la segunda plaza, era el primero en cabeza en pasar por el pit-lane, pero salía en tráfico y el mexicano perdía tiempo ante un Russell que paraba una vuelta después y mantenía la posición. Y así, con muchas paradas en la parte media y trasera del pelotón, llegábamos a la vuelta 29, momento en el que paraba el líder de carrera hasta ese momento, Lewis Hamilton, quien volvía a pista cuarto pero en tierra de nadie, llegando así al ecuador de carrera.

Carlos Sainz volvía a parar en la vuelta 37 para montar goma media, mientras que Hamilton recortaba tiempo a marchas forzadas y llegaba a los dominios de Pérez en la vuelta 43, pasándole solo un giro después. Pérez pasaba por boxes en la vuelta 48 y Hamilton lo hacía un giro después, mientras que el líder, George Russell, paraba en la 50, conservando el liderato sin problemas. El McLaren de Lando Norris decía basta en la vuelta 53, quedando en medio de la pista y provocando un Virtual Safety Car que forzaba múltiples paradas en boxes que removían el transcurso de la carrera y que, además, pasaba a ser un Safety Car vueltas después.

Russell y Hamilton, con blandas, se defendían de un Pérez con medias y de un Carlos Sainz con goma blanda en una resalida donde los dos Mercedes conseguían escaparse en primera instancia ante un Pérez que pensaba más en defenderse de Sainz que en otra cosa. Fernando Alonso lograba ascender al sesto puesto aprovechando los neumáticos y se situaba a la zaga de los Ferrari, pero Sainz conseguía finalmente deshacerse de Pérez y situarse tercero en la vuelta 63. Fernando Alonso pasaba también al mexicano dos giros después, pues las gomas de Pérez caían curva tras curva.

Nadie podría ya imponerse a un Russell y un Hamilton que terminaba firmando el doblete para Mercedes, mientras por detrás los puntos en la lucha por el subcampeonato entre Leclerc y Pérez marcarían el resultado final de una carrera loca.