El misionero Juan Pablo Pastori (Onix) se adjudicó la carrera final y pasó a ser el nuevo líder del campeonato de la Clase 2 del Turismo Nacional, disputada en el Autódromo Ciudad de Río Cuarto. de Córdoba, sede del quinto capítulo de la temporada 2025. El podio riocuartense de la clase menor se completó con el cordobés Alejo Cravero (Etios) y e mendocino Gonzalo Antolín (Peugeot 208). El grupo de los 10 de la Clase 2 del TN se completó con Ramiro Cano (Yaris), Renzo Blotta (Etios), Juan Martín Eluchans (Yaris), Iñaki Beitía ((Yaris), Horacio Evolo (Etios), Pedro Grippo (Yaris) y Francisco Coltrinari (Peugeot 208). El triunfo de Pastori fue prácticamente de principio a fin con un andar regular supo mantener los embates de Cravero y Antolín para llevar al Onix a su segunda victoria en el historial de la marca. La próxima fecha de la Clase 2 del Turismo Nacional, la sexta de la temporada 2025, se desarollarrá en el autódromo de Viedma de Río Negro, el 6 de junio. | TN - Clase 2 - 5ta. Fecha - Carrera final - Aut. Río Cuarto | | | | Puesto | Nro | Piloto | | Marca | Vtas | Tiempo | | 1 | 5 | PASTORI, JUAN PABLO | ONIX | 22 | 28;08.685 | | 2 | 137 | CRAVERO, ALEJO | ETIOS | 22 | 1.094 | | 3 | 3 | ANTOLIN, GONZALO | Peugeot 208 | 22 | 1.403 | | 4 | 69 | CANO, RAMIRO | YARIS | 22 | 2.129 | | 5 | 25 | BLOTTA, RENZO | ETIOS | 22 | 3.078 | | 6 | 150 | ELUCHANS, JUAN MARTIN | YARIS | 22 | 3.776 | | 7 | 91 | BEITIA, INAKI | YARIS | 22 | 4.885 | | 8 | 75 | GRIPPO, PEDRO | YARIS | 22 | 5.485 | | 9 | 4 | COLTRINARI, FRANCISCO | Peugeot 208 | 22 | 5.967 | | 10 | 138 | KREITZ, JUAN EDUARDO | Peugeot 208 | 22 | 7.340 | | 11 | 8 | VERONESI, MARCO | YARIS | 22 | 7.545 | | 12 | 109 | TAMBUCCI, SANTIAGO | Peugeot 208 | 22 | 8.440 | | 13 | 97 | PACE, BRUNO | ETIOS | 22 | 9.924 | | 14 | 113 | BODRATO M., CHRISTIAN | Peugeot 208 | 22 | 10.374 | | 15 | 38 | CHAS, MATIAS | Peugeot 208 | 22 | 11.469 | | 16 | 136 | MARKEL, DAMIAN | FIESTA | 22 | 11.638 | | 17 | 53 | LUQUES, FEDERICO | YARIS | 22 | 12.848 | | 18 | 79 | CALDERON, ANDRES | Peugeot 208 | 22 | 13.685 | | 19 | 26 | ROTONDO, FACUNDO | YARIS | 22 | 15.336 | | 20 | 123 | MARTINEZ, ALEJANDRO | FIESTA | 22 | 16.937 | | 21 | 118 | FERNANDEZ, GABRIEL | ETIOS | 22 | 31.140 | | 22 | 134 | SERANTES, SEBASTIAN | Peugeot 208 | 22 | 32.265 | | 23 | 115 | COSTA SANCHEZ, DANIEL | ETIOS | 22 | 34.870 | | 24 | 151 | VAIRA, SANTIAGO | ETIOS | 22 | 35.652 | | 25 | 19 | ROBLEDO, SANTIAGO | YARIS | 21 | 1 VTA | | 26 | 146 | FERNANDEZ, MARCOS | MARCH | 21 | 1 VTA | | 27 | 82 | CHIALVO, MARTIN | ETIOS | 20 | 2 VTAS | | 28 | 60 | CIAURRO, MIGUEL | GOL | 18 | 4 VTAS | | 29 | 116 | FARINA, DIEGO | GOL | 17 | 5 VTAS | | 30 | 98 | REINOSO, BRAIAN | YARIS | 16 | 6 VTAS | | 31 | 10 | BESTANI, MAXIMILIANO | ETIOS | 16 | 6 VTAS | | 32 | 99 | DAMIANI, BAUTISTA | YARIS | 15 | 7 VTAS | | 33 | 73 | ARRATE, JOSE LUIS | AUDI A1 | 15 | 7 VTAS | | 34 | 49 | KIRSTEIN, DAMIAN | GOL | 15 | 7 VTAS | | 35 | 121 | POSCO, NICOLAS | FIESTA | 13 | 9 VTAS | | 36 | 95 | BALERINI, SANTINO | Peugeot 208 | 12 | 10 VTAS | | 37 | 74 | ANGARAMO, FRANCO | ETIOS | 12 | 10 VTAS | | 38 | 111 | RICCIOTTI, JOAQUIN | ETIOS | 12 | 10 VTAS | | 39 | 71 | DONZINO, MAXIMO | FIESTA | 11 | 11 VTAS | | 40 | 22 | PEREZ, SEBASTIAN | ONIX | 9 | 13 VTAS | | 41 | 70 | CANELA, JUAN IGNACIO | GOL | 9 | 13 VTAS | | 42 | 147 | FERNANDEZ, AAR?N | MARCH | 8 | 14 VTAS | | 43 | 36 | GUEVARA, MARCELO | MARCH | 7 | 15 VTAS | | 44 | 85 | CAFARO, JOAQUIN | ETIOS | 7 | 15 VTAS | | 45 | 132 | CASAIS, DIEGO | Peugeot 208 | 4 | 18 VTAS | | 46 | 93 | MURA, MARTIN | MARCH | 2 | 20 VTAS | | PROMEDIO: 151,488 Km/h | | | | | | RECORD DE VUELTA: Nro 5 (PASTORI) Vta 2 en 1:13.662 a 157,856 Km/h | | | EXCLUIDO POR TECNICA AUTO N°141 (EVOLO) POR TROCHA | | | | APERCIBIDO AUTO N°60 (CIAURRO) POR TOQUE AL AUTO N°113 (BODRATO) | | | APERCIBIDO AUTO N°85 (CAFARO) POR TOQUE AL AUTO N°121 (POSCO) | | | APERCIBIDO AUTO N°91 (BEITIA) POR TOQUE AL AUTO N°121 (POSCO) | | | APERCIBIDO AUTO N°115 (COSTA SANCHEZ) POR TOQUE AL AUTO N°49 (KIRSTEIN) | | NO LARGO AUTO N°114 (CASAIS) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
