Mercedes se quedó con la pole position para el Gran Premio de China, pero no con George Russell quien se llevó el Sprint, sino con Andrea Antonelli. Franco Colapinto avanzó el corte hasta la Q2. Mercedes se llevó la pole position para el Gran Premio de China, pero no con George Russell, sino con el italiano Andrea Kimi Antonelli, quien aprovechó un fallo en el monoplaza de su compañero para dar un golpe en la búsquedad de la victoria en la carrera de Shanghai estableciéndose como el poleman más joven en la historia de la Fórmula 1. Franco Colapinto avanzó a la Q2 y finalizó en la posición 12, mientras que Sergio Pérez quedó eliminado en la Q1. Q1
Charles Leclerc robó un poco de protagonismo a Mercedes en la primera ronda de eliminación consiguiendo un tiempo de 1m33.175s seguido por 0.087s de George Russell, ganador de la carrera corta unas horas antes. Andra Kimi Antonelli fue tercero a una décima, mientras Max Verstappen logró saltar con su Red Bull de los límites de la zona de eliminación a la cuarta posición a solo 0.2 segundos seguido por Lewis Hamilton y los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri a casi cuatro décimas de segundo. El argentino Franco Colapinto saltó al décimo en su último intento a cuatro décimas de Leclerc. Sergio Pérez finalizó último a cuatro segundos, esto mientras que Carlos Sainz, Alex Albon, Fernando Alonso, Valtteri Bottas y Lance Stroll fueron los siguientes eliminados. Q2
Antonelli demostró sus cartas para luchar por la pole con un tiempo de 1m32.443s superando a Leclerc, Russell, Hamilton y Norris colocándose dentro de los cinco primeros. Nico Hulkenberg, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Liam Lawson, Arvid Q3
La sesión para definir la pole position tuvo drama desde el inicio cuando el Mercedes de George Russell quedó detenido a mitad de pista por unos instantes. El piloto británico reportó que tenía problemas con la caja de cambios, esto mientras Antonelli se colocaba en la cima con 1m32.322s en su primer intento con gomas blandas, a la vez que Russell se dirigió a los pits. Leclerc se colocó segundo a tres décimas del italiano seguido por Hamilton, pero pronto fue desplazado por los McLaren. Piastri ascendió al segundo a 0.228s del Mercedes mientras que Norris se ubicaba tercero. Max Verstappen se posicionaba sexto a más de un segundo de Antonelli. Mercedes trabajó rápidamente para pérmitirle a Russell un último intento. Antonelli salió y cronometró 1m32.064s mientras que los Ferrari saltaron al segundo y tercero con Hamilton y Leclerc superando a Piastri y Norris. La única vuelta de Russell en la Q3 le permitió colocarse segundo a 0.222 de Antonelli otorgando la primera pole position del italiano. Hamilton, Leclerc, Piastri y Norris cerraron del tercero al sexto. Russell se impuso a Ferrari en el Sprint de China. Colapinto fue 14° George Russell, con Mercedes, se impuso en la carrera sprint del GP de China, donde Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron segundo y tercero para Ferrari. Franco Colapinto avanzó al 14° lugar y Checo Pérez fue 19°, último entre los que llegaron al final. Russell movió bien desde la primera posición y se mantuvo al frente, pero Antonelli tuvo una salida lenta y cayó en el orden. Norris llegó a colocarse segundo por fuera en la primera curva, pero luego Hamilton quedó por delante, con Leclerc también adelantando al de McLaren en el transcurso de la primera vuelta. Antonelli tuvo un incidente con Hadjar en la curva seis, pero ambos lograron mantenerse entre los diez primeros, con Norris y Piastri completando los cinco de adelante, mientras que Verstappen caía en el clasificador después de que tampoco pudo mover bien. Hamilton logró superar a Russell en el giro inicial, pero el de Mercedes recuperó el liderato en la recta opuesta, solo para que el de Ferrari volviera a adelantarlo por afuera en la primera curva de la segunda vuelta. Franco Colapinto avanzó en la primera vuelta de 16° en la parrilla hasta el 12° lugar, antes de ser superado por Bortoleto y por Verstappen. Checo Pérez, en tanto, se acomodaba en el 20° lugar del clasificador, detrás de su compañero Valtteri Bottas y de Arvid Lindblad, quien cayó al fondo por un incidente en la primera vuelta. En la tercera vuelta Russell volvió al primer puesto otra vez en la recta opuesta del trazado de Shanghái, pero nuevamente Hamilton fue por afuera en el inicio del cuarto giro en la primera curva y recuperó el liderato, con Leclerc como un testigo privilegiado de la acción entre los dos británicos. El primer lugar volvió a cambiar al final de la recta opuesta con Russell adelantando a Hamilton, pero esta vez pudo mantener detrás al de Ferrari, romper la barrera de un segundo y comenzar a alejarse. Antonelli logró adelantar a los dos McLaren para tomar la cuarta posición en la séptima vuelta, justo cuando los comisarios deportivos le aplicaban una sanción de diez segundos por chocar a Hadjar en el incidente del giro inicial. Después de que Hamilton perdiera el tren de Russell, Leclerc superó a su compañero de equipo para tomar el segundo lugar, pero el siete veces campeón no se rendiría e intentó recuperar la posición, con el monegasco prevaleciendo. Por su parte, Verstappen no conseguía avanzar en el clasificador y se mantenía 13°, detrás de Bortoleto y delante de Colapinto, con el argentino a menos de un segundo del cuatro veces campeón. En 12 vueltas de carrera, Russell disfrutaba de una ventaja de cuatro segundos sobre Leclerc, quien ahora debía comenzar a preocuparse por Antonelli después de que el italiano dejara atrás a Hamilton. No obstante, la carrera fue neutralizada un giro más tarde con el coche de seguridad porque el Audi de Nico Hulkenberg quedó detenido a un costado de la pista al final de la recta principal, lo que provocó múltiples paradas en los pits entre los primeros clasificados para cambiar de neumáticos medios a blandos. Russell mantuvo cómodamente el primer puesto, seguido de Leclerc, mientras que Norris logró colocarse tercero delante de Hamilton. Lawson y Bearman no pararon, por lo que avanzaron a quinto y sexto, delante de Antonelli, que cayó a séptimo al cumplir sus diez segundos de sanción. Colapinto estuvo entre los que pasaron por los pits, pero se mantuvo 15° en el orden, detrás de Verstappen y delante de Albon, mientras que Pérez era 19° y último en el clasificador tras los abandonos de Hulkenberg, Bottas y Lindblad. La bandera verde finalmente regresó con tres vueltas para el final y Russell no tuvo problemas para alejarse de Leclerc. Norris logró inicialmente mantener detrás a Hamilton, solo para verse superado por fuera al iniciar la vuelta 18. Russell cruzó la meta primero sobre Leclerc al completar las 19 vueltas de la carrera Sprint y Hamilton completó el 2-3 de Ferrari. Norris finalizó cuarto, seguido de Antonelli y Piastri, mientras que Lawson ganó el duelo por el mejor del resto al terminar séptimo delante de Bearman, que se llevó el último punto de la carrera sprint. Verstappen pudo avanzar con las gomas blandas en el final, pero debió conformarse con el noveno lugar y Esteban Ocon fue décimo, con Gasly quedándose fuera del top 10 en el 11° lugar para Alpine, con Colapinto en la 14° posición con el otro A526. Fuente: Motorsport |
