El piloto de Arrecifes fue la referencia del sábado para la divisional mayor en Concordia. Matías Canapino y el Chevrolet Onix del Febase Performance dominaron la clasificación general de la Clase Tres del Turismo Pista en el autódromo de Concordia, escenario de la tercera fecha de la temporada 2026. Federico Stieglitz y Nicolás Pezzucchi terminaron como los escoltas. Después de marcar el pulso de la primera sesión cronometrada, Canapino repitió su performance en la segunda oportunidad clasificatoria y con un tiempo de 1:54.749 sentenció su primera pole position en el año. El piloto de Arrecifes superó por 248 milésimas a Stieglitz y por 296 a Pezzucchi, mientras que Dino Cassiano fue cuarto, a 542 y Martín Chico quinto, a 586. El top diez lo completaron Emanuel Alaux, Luciano González, Santiago Tambucci, Felipe Martini y Leonel Sotro. Con estos resultados, Canapino largará junto a Cassiano en la primera serie, Stieglitz hará lo propio con Chico en la segunda y Pezzucchi partirá a la par de Alaux en la tercera. Las baterías se desarrollarán mañana domingo a partir de las 10:35hs, 11:00hs y 11:25hs, respectivamente. Martín y Evans partirán adelante en la final de mañana de la Clase Dos
El crédito del Team Pasini y el hombre del Robledo Competición ganaron los parciales más rápidos del sábado. Juan Cruz Paulides, Máximo Evans Weiss y Agustín Martín prevalecieron en las series de la Clase Dos del Turismo Pista en el autódromo de Concordia, escenario de la tercera fecha de la temporada 2026. Por los resultados obtenidos, la batería que ganó el piloto de Córdoba Capital fue la más veloz de las tres disputadas. En la primera manga, Jonás Maurelli largó bien y se hizo con la punta, mientras que Valentino Spinella se retrasó y fue superado por Gonzalo Alcaine y Paulides. El joven de Olavarría intentó defenderse para no seguir perdiendo terreno y Alcaine evidenció un problema que lo llevó al trompo. La lucha era por distintos puestos como era el caso de Carlos Bula y Juan Daglio. Adelante, Spinella se distanció de Paulides y se le fue encima a Maurelli, quien cedió la ventaja que tenía. Sin embargo, la pelea por la victoria terminó en un toque entre el bonaerense y el santafesino que le permitió al oriundo de CABA saltar a la vanguardia. La prueba concluyó con Auto de Seguridad debido al vuelco de Matías Iseppi tras un roce con Matías Clapier. De esta manera, Paulides fue el ganador (10:57.153), seguido por Maurelli, Facundo Ríos, Lucas Huser, Lucas Yerobi y Tomás Bosque. Luego de la actividad, los Comisarios Deportivos analizaron distintas situaciones y determinaron excluir de forma parcial a Clapier por el incidente con Iseppi y Yerobi fue recargado con un puesto por sobrepaso indebido a Clapier. De esta manera, Paulides mantuvo su triunfo y el sexteto de vanguardia quedó integrado por Maurelli, Ríos, Huser, Bosque y Yerobi. La segunda batería comenzó con Máximo Evans Weiss como líder en los metros iniciales, pero fue superado por Fabián Mainero y Agustín Gajate se acomodó tercero. En tanto, Stefano Isoldi se despistó luego de un toque y Agustín Bovone terminó en la leca tras un roce con Dino Di Palma, quien tuvo inconvenientes con un neumático. En la parte delantera del grupo, Nicolás Herrera trataba de conectar, mientras que Rodrigo Giunchi e Ignacio Bello buscaban avanzar. Sobre el cierre, Gajate era escolta, pero sufría con una cubierta y era doblegado por el crédito de Pehuajó. Este último también dio cuenta del hombre de Rafaela para llevarse la victoria (10:05.573). Mainero finalizó segundo, Herrera relegó a Gajate para meterse en el podio, mientras que el chaqueño quedó cuarto. Bello y Giunchi completaron la zona de puntos. Sin embargo, las autoridades de la prueba excluyeron a Di Palma por el toque con Bovone y Giunchi fue penalizado por un incidente con Isoldi. Con los cambios que provocaron las determinaciones deportivas, Evans Weiss se sostuvo al frente, secundado por Mainero, Herrera, Gajate, Bello y Saul Eidilstein. En la última serie, Agustín Martín no movió bien, pero pudo sostener la posición de privilegio del ataque de Gabriel Melián y Alejo Cravero se ubicó atrás de los líderes. Además, Federico Raspanti y Matías Cantarini intentaron acercarse al grupo que comandaba las acciones. Por su parte, Juan Perugini padecía inconvenientes y se retrasaba. Los punteros encerraron la definición entre ellos porque Cravero tuvo que detenerse por problemas de embrague. La lucha por el podio era incesante con Cantarini que presionaba a Raspanti y Lucas Garro se sumaba a la pelea. Con algo de zozobra, Martín fue el vencedor (10:02.956), escoltado por Melian, Raspanti, Cantarini, Garro y Perugini. En tanto, los Comisarios Deportivos analizaron la situación entre Víctor Ribotta y Emiliano González, por lo que el primero fue recargado por sobrepaso indebido. Con Martín y Evans Weiss en la primera fila, la final de la Clase Dos del Turismo Pista está pactada a 15 vueltas o un máximo de 35 minutos y se pondrá en marcha mañana domingo desde las 12:39hs. Rodríguez, Cortina y Hongn ganaron las series de la Clase Uno
El joven de Tacural y el piloto de Otamendi partirán adelante en la final del domingo. Lucio Rodríguez, Joaquín Cortina y Joaquín Hongn fueron los ganadores de las series de la Clase Uno del Turismo Pista en el autódromo de Concordia, escenario de la tercera fecha de la temporada 2026. Por los resultados obtenidos, el parcial que se llevó el crédito de Tacural fue el más veloz de los tres disputados. En la primera batería, Rodríguez partió adelante y mantuvo su posición, mientras que Francisco Suárez se acomodó como escolta y William Bull avanzó al tercer puesto tras el retraso de Pablo Matich. Lucas Bayala, Julián Martínez y Francisco Abasciano escalaron, mientras que Nahuel Di Cicco y Esteban Monje perdió algo de terreno. Emiliano Puerto apeló a su oficio para remontar y se metió dentro de la zona de puntos tras haber salido 13ro. Con solvencia, el joven del EdiCar Racing ganó su primer parcial en el año (10:20.268), escoltado por Suárez, Bull, Bayala, Puerto y Martínez. Luego de prueba, los Comisarios Deportivos determinaron la exclusión parcial de Matich por maniobra peligrosa a Abasciano y Monje sufrió una reprimenda por un incidente con Di Cicco. La segunda manga tuvo a Joaquín Cortina como líder después de desbancar a Cristian Garbiglia, mientras que Nicolás Rojas ganó tres puestos para acomodarse tercero. Por su parte, Agustín Orellana y Matías Vigneau se retrasaron, lo que permitió que Juan Martín Albanese, Gonzalo Fabi, Martín Collodoro y Thiago Strazzolini pudieran remontar. En tanto, Xavier Gorostieta e Ignacio Fernández desertaron y Nicolás Bonfiglio no largó. Adelante, Rojas dio cuenta de Garbiglia para ser el nuevo escolta y el líder trataba de escaparse. En un cierre algo apretado, Cortina se llevó el triunfo (10:20.385), seguido por Rojas, Garbiglia, Albanese, Orellana y Fabi. En la tercera serie, Alexis Bull no pudo capitalizar su lugar de salida y cayó en el clasificador, por lo que Joaquín Hongn saltó a la punta, secundado por Luciano Manavella y Matías Rovera. Esteban Casais e Ignacio Espíndola siguieron al grupo de vanguardia y quien largaba adelante empezó a crecer de forma progresiva, junto a Agustín de la Vega. Los puestos se estiraron después de superada la mitad de la prueba y el puntero edificaba una pequeña luz sobre su inmediato perseguidor, mientras que Bull ya estaba ubicado en la zona de puntos. Hongn fue el vencedor (10:22.067), Manavella arribó segundo, Rovera tercero, Casais cuarto, Bull quinto y Espíndola sexto. Las autoridades deportivas analizaron situaciones y decidieron recargar a Casais por una maniobra con Bull. Agustín Maestropaolo fue recargado por sobrepaso indebido a Diego Richarte. Con estos cambios, Hongn mantuvo su triunfo, secundado por Manavella, Rovera, Casais, Bull y Espíndola. Con Rodríguez y Cortina en la primera fila, la final de la Clase Uno del Turismo Pista está pactada a 11 vueltas o un máximo de 25 minutos y se pondrá en marcha el domingo a las 11:54hs. |
