El representante de Zona Sur prevaleció con el tiempo de la primera oportunidad clasificatoria. Sebastián Di Bella y su Renault Clio conquistaron la clasificación general de la Clase Tres del Turismo Pista en la Copa Gobierno de Córdoba, evento que corresponde a la sexta fecha de la temporada 2026 y se disputa en el autódromo de Río Cuarto. Felipe Martini y Franco De Benedictis terminaron como los escoltas. Con el 1:14.481 logrado en la primera tanda cronometrada, Di Bella se benefició con la presencia de la lluvia en la segunda sesión clasificatoria y eso lo ayudó a sentenciar su primera pole position en la divisional mayor. El piloto de Banfield superó por 137 milésimas a Martini y por 171 a De Benedictis, mientras que Federico Stieglitz se metió cuarto, a 261 y Federico Hermida terminó quinto, a 376. La sexta posición quedó en manos de Francisco Martínez, Nicolás Pezzucchi fue séptimo, Alan Buchholz octavo, Luciano González noveno y Marcos Konjuh décimo. Con estos resultados, Di Bella largará junto a Stieglitz en la primera serie, Martini hará lo propio con Hermida en la segunda y De Benedictis partirá a la par de Martínez en la tercera. Las baterías se pondrán en marcha el domingo a las 9:10hs, 9:35hs y 10hs, respectivamente. Gajate y Herrera partirán adelante en la carrera final de la Clase Dos
El joven de Resistencia y el actual campeón de la divisional intermedia se llevaron las series más rápidas del sábado. Agustín Gajate, Felipe Rey y Nicolás Herrera prevalecieron en las series de la Clase Dos del Turismo Pista en la Copa Gobierno de Córdoba, evento que corresponde a la sexta fecha de la temporada 2026 y se disputa en el autódromo de Río Cuarto. Por los resultados obtenidos, el parcial que ganó el piloto de Las Peñas fue el más veloz de los tres disputados. En la primera manga, los protagonistas se encontraron con una pista húmeda por la aparición de la lluvia. Cuando se apagó el semáforo, Gajate se hizo con la punta, secundado por Alejo Cravero y Francisco Calo, quien dio cuenta de Valentín Larrosa. La vanguardia cambió en el giro siguiente porque lo que el piloto de Colazo pasó al frente y atrás, Juan Cruz Paulides dio cuenta de Dino Di Palma, Robertino Sereno y Stefano Isoldi. El estado de la cinta asfáltica se complicó y los protagonistas se esforzaron por no caerse a la tierra. En el cierre, Gajate intentó recuperar la posición de privilegio, pero se pasó de largo y Cravero recuperó el puesto para llevarse la victoria (7:03.816). Paulides capitalizó los excesos de sus rivales y finalizó como escolta, Calo fue tercero, Gajate cuarto, Lucas Huser quinto y Larrosa sexto. Sin embargo, los Comisarios Deportivos dieron a conocer resoluciones después de analizar distintas situaciones. Huser fue recargado con un puesto por dejar sin pista a Larrosa y Calo fue excluido por técnica (puente trasero). De esta manera, Cravero sostuvo el resultado, secundado por Paulides, Gajate, Larrosa, Huser e Isoldi. La segunda batería tuvo a Felipe Rey al frente del pelotón, perseguido por Tomás Bosque, Rubén Santana y Matías Cantarini. Sin embargo, un incidente entre Rodrigo Giunchi y Agustín Bovone provocó el ingreso del Auto de Seguridad porque los autos quedaron mal ubicados sobre la pista. La bandera verde flameó en la recta principal y Rey edificó una pequeña luz, mientras que Lucas Garro remontó hasta ubicarse atrás de los que peleaban por el podio, acompañado por Carlos Bula y Jonás Maurelli. En el epílogo, Luciano Van Door ejecutó una gran maniobra para dejar atrás a Facundo Ríos, Garro y Maurelli. Con solvencia, el piloto de Guaminí se impuso (8:37.781), Cantarini llegó como escolta y más atrás arribaron Bosque, Bula, Van Door y Ríos. Las autoridades deportiva informaron resoluciones después de terminada la actividad y se conoció que Bula fue penalizado con un puesto por iniciar la superación sobre Maurelli antes de la bandera verde. Con esto, el representante de Jesús María cayó al quinto lugar. En la última serie, Nicolás Herrera se sostuvo en la posición de privilegio cuando se puso en marcha la acción, mientras que Valentino Spinella se acomodó como escolta y Matías Clapier le ganó la pulseada a Luca Yerobi, quien se tuvo que cuidar de Agustín Martín. El pelotón perseguidor tuvo fricción y eso le permitió al puntero hacer una pequeña luz. Con Herrera adelante, Clapier se convirtió en el escolta, Yerobi era tercero, Spinella cuarto, Federico Raspanti quinto y Martín sexto. Luego, Alejandro Marcilla doblegó a Emiliano González para acercarse al lote que peleaba por los puntos. Sobre la mitad del parcial, los escoltas le acortaron la ventaja a quien dominaba. Sin fisuras una vez que tomó la punta, el actual campeón de la divisional intermedia se llevó el triunfo (6:40.195) y la zona puntuable la integraron Clapier, Yerobi, Martín, Spinella y Marcilla. Sin embargo, el resultado sufrió modificaciones por decisiones de los Comisarios Deportivos. Martín fue excluido por técnica (peso) y Yerobi fue recargado con una posición por sobrepaso indebido a Spinella. Con esto, Herrera quedó adelante, secundado por Clapier, Spinella, Yerobi, Marcilla y Máximo Evans Weiss. Con Herrera y Gajate en la primera fila de la grilla, la final de la Clase Dos del Turismo Pista está pactada a 20 vueltas o un máximo de 35 minutos y se pondrá en marcha mañana a las 11:15hs. Pérez, Rodríguez y Monje se repartieron las series de la Clase Uno
El piloto de Tacural y el crédito de Venado Tuerto ganaron los mangas más rápidas del sábado. Maximiliano Pérez, Lucio Rodríguez y Esteban Monje vencieron en las series de la Clase Uno del Turismo Pista en la Copa Gobierno de Córdoba, evento que corresponde a la sexta fecha de la temporada 2026 y se disputa en el autódromo de Río Cuarto. Por los resultados obtenidos, el parcial que se llevó joven de Tacural fue el más veloz de los tres disputados. En la primera batería, Pérez resolvió bien la largada y se hizo con la punta, secundado por Joaquín Cortina, Pablo Matich e Ignacio Espíndola. Alexis Bull era el encargado de encabezar el pelotón perseguidor junto a Thiago Strazzolini. Adelante, el crédito de Otamendi tenía que contener los intentos del oriundo de Venado Tuerto y el piloto de Mar del Plata viajaba expectante. La novedad fue la superación de Cortina sobre Pérez para ser el nuevo líder en el tránsito del segundo giro. Espíndola dio cuenta de Matich ser tercero y el santafesino del Fiornovelli Sport Group doblegó al bonaerense para recuperar la posición de vanguardia. En tanto, el hombre de Otamendi cometió un exceso y perdió algo de terreno. Con solvencia sobre el cierre, Pérez ganó el parcial (6:40.229), escoltado por Espíndola, Matich, Cortina, Strazzolini y Bull. La segunda manga tuvo a Lucio Rodríguez como líder desde el arranque, seguido por Adrián Oubiña y Lucas Bayala. Un roce entre el piloto de Tacural y el crédito de Mar de Ajó le permitió al oriundo de Tandil colarse como escolta. Más atrás, Julián Martínez y Lucas Carboni batallaron por el sexto puesto. Joaquín Hongn y Agustín de la Vega presionaban a los integrantes del podio y en adelante, Rodríguez edificó una pequeña luz después de que Oubiña recuperó el segundo puesto. Desde el fondo, Nicolás Astorgano llegó hasta el lote que seguía a los punteros y el grupo de vanguardia se estiró sobre la parte final de la prueba. Sin dejar dudas, Rodríguez prevaleció (6:37.589), mientras que la zona de puntos la integraron Oubiña, Bayala, Hongn, de la Vega y Carboni. En la última serie, Esteban Monje pasó al frente ni bien se apagó el semáforo y Emiliano Puerto se puso atrás. Agustín Orellana, Francisco Suárez y Juan Martín Albanese pugnaron por el tercer escalón del podio. En la punta, el piloto de Lisandro Olmos dio cuenta del joven de Venado Tuerto para ser el nuevo líder. El grupo se fragmentó y las luchas por posición se repartieron. En el giro definitivo, Monje atacó y ejecutó una maniobra prolija en las curvas iniciales para doblegar a Puerto y encaminarse al triunfo (6:38.020). Orellana fue tercero, Suárez cuarto, Albanese quinto y William Bull sexto. Con Rodríguez y Monje en la primera fila de la grilla, la final de la Clase Uno del Turismo Pista está pactada a 16 vueltas o un máximo de 25 minutos y se pondrá en marcha mañana a las 10:30hs. |
