BUENOS AIRES, (Martes 19 de julio de 2016) - Se dio a conocer el reglamento particular de los 200 kms de Buenos Aires que estará en vigencia para la prueba que se desarrollará en el autódromo capitalino Oscar y Juan Gálvez el día 31 de julio, correspondiente a la séptima fecha de la temporada 2016 de STC2000.
REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA
200 Kms de BUENOS AIRES – SUPER TC2000
CAPITULO 1 – Modalidades Generales
Art. 1 ORGANIZADOR
Auto Sports S.A. en adelante denominado el Organizador, sociedad civil, autorizada por
la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, de conformidad
con lo establecido por el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA y el Código
Deportivo Internacional - CDI), organizará las carreras que a continuación se detallan:
SUPER TC2000 – Evento Especial
Categorías soporte
FORMULA RENAULT 2.0
FIAT PUNTO ABARTH
Fecha: 29 – 30 y 31 de Julio de 2016.-
Escenario: Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires
Circuito Nº9 de 3.353 metros.
Estas competencias son organizadas de conformidad con los reglamentos de
campeonato de cada categoría participante, aprobados por la Comisión Deportiva
Automovilística del Automóvil Club Argentino.
Art. 2 AUTORIDADES DEL ORGANIZADOR
El Organizador ha designado a las siguientes personas como Autoridades de Prueba:
Director de la Prueba: Sr. Carlos Lucci
Director adjunto: Sr. Rubén Anselmo
Secretario de la Prueba: Sr. Gonzalo Elichabe
Resp. de Sanidad en pista: Dr. Pedro Bressi
Comisario de Pista Sr. Omar Montauti
Comisario de Boxes: Sr. Jorge Asis
Resp. De Seguridad Sr. Carlos Martelitti
Resp. De Parque Cerrado Sr. Jorge Asis
Art. 3 FISCALIZACION
La fiscalización de estas competencias será realizada por la Comisión Deportiva
Automovilística del Automóvil Club Argentino, quien ha designado a las siguientes
autoridades:
Comisarios Deportivos: Sres. Diego Mesa – Mariano Acebal y José Luis
Raimondo
Director de Carrera: Sr. Ricardo Caballero Vieyra
Comisarios Técnicos: Sr. Angel Portela – Sr. Gastón Sousa – Daniel
Griwiniec
Responsables del Cronometraje: Sr. Fernando Nicodemi – Sr. Arnaldo Lo Giudice
Art. 4 VEHICULOS ADMITIDOS:
Son admitidos todos los vehículos que responden a las prescripciones del Reglamento
Técnico de las categorías participantes.
Art. 5 SEGUROS:
El Organizador tiene contratado un seguro para todo su campeonato en la
Cia. Río Uruguay Seguros, Póliza N° 27.775
Art. 6 RECLAMACIONES Y APELACIONES
Los procedimientos para las reclamaciones y las apelaciones serán los establecidos en
el Reglamento Deportivo Automovilístico (RDA)
CAPITULO 2 – PROGRAMA
Art. 1 PRUEBAS OFICIALES
Todas las pruebas que integran esta manifestación deportiva, tendrán su desarrollo en
el circuito Nº9 cuya extensión es de 3.353 metros, siguiendo el sentido de las agujas del
reloj y según cronograma de horarios adjunto.
ARTICULOS ESPECIFICOS PARA LA CARRERA DE TC 2000
Art. 1 TRIPULACION
La tripulación de cada auto participante estará conformada por dos pilotos licenciados,
siendo denominados “BINOMIO”
De los dos pilotos que integran el Binomio, uno será Titular y el otro Invitado. Ambos
deberán cumplir con lo establecido en este RPP.
Limitaciones de los binomios:
Ningún binomio puede estar conformado por dos pilotos titulares.
Definición de piloto titular:
Será considerado como tal a todo aquel piloto que hubiera estado inscripto en el
Campeonato Argentino y Sudamericano 2016 de SUPER TC2000.
Para el caso de un debutante integrando un equipo a partir de este evento será
considerado piloto titular si el equipo es nuevo o uno existente lo designa como tal,
debiendo cumplir con lo establecido en el Art. 7 del Reglamento del Campeonato
Argentino y Sudamericano de SUPER TC2000 año 2016.
Definición y limitaciones de los pilotos invitados:
Está permitida la participación como tal a todos aquellos pilotos licenciados que
cumplan con los siguientes requisitos:
1) No encuadrarse dentro de las condiciones de este artículo que definen a un
piloto titular.
2) Podrán ser pilotos licenciados de cualquier categoría nacional o internacional,
siempre que cumplan con los requisitos establecidos por la CDA para el
otorgamiento de la licencia de la correspondiente graduación.
3) Los pilotos extranjeros ser poseedores de licencia FIA y disponer de la
correspondiente autorización del ADN emisor de la misma y deberán
presentarse a la verificación técnica con la indumentaria correspondiente
homologada FIA.
4) Todos aquellos equipos que tengan tres o mas autos deberán contar con al
menos un piloto extranjero dentro de sus invitados.
Art. 2 IDENTIFICACION PILOTOS:
Ubicados sobre el costado izquierdo del parabrisas (visto desde el frente del vehículo) y
emplazados uno arriba del otro se ubicarán los nombres de los dos pilotos que
conforman el binomio. La escritura deberá respetar la tipografía ARIAL BLACK –
MAYUSCULA – 8 cm. Del lado izquierdo de los nombres estará posicionada la bandera
correspondiente a la nacionalidad del piloto.
Art. 3 PILOTO SUPLENTE
Cada concurrente podrá inscribir un piloto suplente, que solo podrá reemplazar a uno
de sus pilotos invitados exclusivamente y en caso de fuerza mayor debidamente
justificada ante los Comisarios Deportivos. El reemplazo del piloto invitado, podrá
efectuarse hasta una hora antes del inicio de la Prueba Final.
Un equipo podrá inscribir un solo piloto suplente que podrá reemplazar a cualquiera de
sus pilotos titulares.
Art. 4 ENTRENAMIENTOS
En las pruebas de entrenamiento previstas para este evento no se efectuará división por
grupos. En cada tanda podrán participar la totalidad de los vehículos regularmente
inscriptos.
Nomenclatura de las tandas:
TEI 1, TEI 2: Como tales se designa a las tandas en las cuales exclusivamente pueden
participar los pilotos invitados.
TE 3: Son aquellas en las cuales pueden participar indistintamente cualquiera de los
integrantes del binomio
Programación y limitaciones de los entrenamientos:
Viernes 29/07/2016
Se realizarán las tandas TEI 1 y TEI 2, en los horarios establecidos en el cronograma, las
mismas tendrán una duración de sesenta (60) minutos cada una y una separación entre
ellas no inferior a los setenta y cinco (75) minutos. Las mismas son exclusivas para pilotos
invitados.
Sábado 30/07/2016
Se realizará la tanda TE 3 en el horario establecidos en el cronograma. La misma tendrá
una duración de ciento veinte (120) minutos.
En caso de producirse una detención con bandera roja, el tiempo máximo de las mismas
será incrementado en cinco (5) minutos únicamente.
En la misma podrán participar indistintamente cualquiera de los pilotos que conforman
la tripulación.
Art. 5 CLASIFICACION
El día previo a la disputa de la prueba final se realizará la prueba de clasificación para el
ordenamiento de la Grilla de Partida de la Prueba Final, con el sistema habitual de la
categoría conforme al Art. 10 del reglamento de Campeonato Argentino y Sudamericano
de SUPER TC2000 y en el orden descrito en el cronograma.
Todas las tandas tendrán régimen de box cerrado, es decir, que el auto que ingresa a
boxes no puede volver a salir en esa tanda.
Las tandas de clasificación podrán ser cumplidas por el piloto titular o el invitado a
decisión del equipo, pero el que realice la primera tanda deberá continuar con las
restantes.
Cada vez que se abra el box a una tanda será mostrada la bandera / semáforo verde o
se emitirá aviso sonoro. A partir de ese momento comenzará a regir el tiempo de la
tanda.
Finalizado el tiempo de la tanda se exhibirá bandera de cuadros a los autos que circulan
en pista y bandera roja en la salida del box (pista cerrada).
Toda trasgresión a lo establecido en este artículo será penalizada con la quita de tiempos
de la tanda.
Art. 5.1 BANDERA ROJA
Si durante las tandas clasificatorias se detiene la prueba con Bandera Roja, todos los
autos con absoluta precaución, aminorarán la marcha y se dirigirán a la línea de Bandera
Roja, permaneciendo en régimen de Parque Cerrado hasta que se reanude la Tanda, a
disposición de los Oficiales de Pista. Para reanudar la tanda los autos podrán ser
empujados o asistidos externamente para el arranque.
A partir de la exhibición de la Bandera Roja, finalizará la toma de tiempos y serán
anulados todos los registros de tiempo a partir de esta señalización.
El reloj se detendrá con la exhibición de la Bandera Roja y el tiempo que reste para
completar la tanda de clasificación, se iniciará cuando el primer auto esté próximo a la
Dirección de la Prueba (50 metros antes aprox.).
Todo vehículo que genere la Bandera Roja en Clasificación, no podrá continuar
participando de la tanda, aún cuando no hubiera recibido ayuda externa.
Art. 5.2 SERIES CLASIFICATORIAS
En esta competencia NO habrá penalización por puestos de Campeonato (Art. 10.1) ni
se realizarán las Series Clasificatorias previstas en el (Art. 10.2) Reglamento de
Campeonato 2016.
Art. 6 PRUEBA FINAL - TIEMPOS DE CONDUCCION
Se realizará con un recorrido total de 60 vueltas cubriendo una distancia total de
201,180 Kms. o un tiempo máximo de carrera de 80 minutos, lo que se cumpla primero.
El piloto que largue la competencia deberá conducir un mínimo de 25 vueltas y un
máximo de 35 vueltas. Para el caso que no cumpliera con el mínimo o sobrepasara el
máximo se le aplicará al piloto un recargo de treinta (30) segundos por vuelta de
diferencia con las reglamentadas.
De existir intervención del auto de seguridad durante las vueltas previstas para el
cambio de piloto, se permite el ingreso a boxes para realizar el mismo. La salida de boxes
permanecerá abierta durante la neutralización hasta que el auto de seguridad y la fila
india que lo precede pasen frente a la torre de cronometraje. En ese momento se cierra
la Salida de Boxes hasta que pase el último auto de esa fila dentro de las distancias que
rigen la neutralización. En esa instancia se abre la salida de boxes.
Si un piloto fuera sancionado con PENALIZACION BOXES no se podrá utilizar ese paso
por el sector para realizar el cambio de piloto. Quien así lo hiciera será excluido de la
prueba.
Art. 7 CAMBIO DE PILOTO
El cambio se efectuará frente al box del equipo dentro de los límites del mismo. El piloto
saliente deberá presentarse en forma inmediata ante el Oficial Deportivo de la CDA que
se encontrará en la entrada de la calle de boxes para dejar certificado con su firma el
cumplimiento en tiempo y forma de este requisito reglamentario.
Quien así no lo hiciera, será excluido de la prueba.
Art. 8 CARGA DE COMBUSTIBLE
Está prohibido el reabastecimiento de combustible durante el transcurso de la carrera,
como así también en la grilla de largada.
Art. 9 CUBIERTAS
Los neumáticos a utilizar en las Pruebas Oficiales serán provistos por Auto Sports S.A.
conforme lo expresa el Reglamento Técnico de SÚPER TC2000.
El día Jueves 28 de Julio, a partir de las 13:00 Hs., Auto Sports S.A. sellará, sorteará y
distribuirá los neumáticos, pudiendo cada participante sellar un máximo de catorce (14)
neumáticos para la totalidad del evento, de los cuales un máximo de seis (6) nuevas
obligatorias y dos (2) adicionales nuevas opcionales provistas en el evento por Auto
Sports S.A. y seis (6) haber sido utilizadas en competencias anteriores del Campeonato
2016 en el vehículo en cuestión, sin ninguna posibilidad de recambio.
Los neumáticos usados también deben ser sellados por medio de los procedimientos
establecidos por la CDA. Una vez sellados, no se permite el recambio de ninguno de los
neumáticos, bajo ningún concepto.
Los Comisarios Deportivos dispondrán el control de su utilización a la entrada o salida
de los boxes en cada sesión oficial o en el momento y lugar que consideren oportuno.
Es obligatorio poseer para cada vehículo inscripto un juego de neumáticos de lluvia
provistos por Auto Sports S.A.
Art. 10 CIERRE DE INSCRIPCIONES
Se establece como fecha de cierre de las inscripciones de los binomios el día 19 de Julio
de 2016, mediante un e-mail enviado a la dirección de correo a [email protected]
Art.11 PUNTAJE
Los puntos establecidos para el presente evento le serán adjudicados al piloto titular
por el Art. 3 del Campeonato Argentino 2016.
CLASIFICACION
Al ganador: 1 punto
PRUEBA FINAL
Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 34 29 25 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 1
Art. 12 PESO DEL VEHICULO
Teniendo en cuenta que el peso mínimo del vehículo, según lo determina el
correspondiente Reglamento Técnico comprende al vehículo con su piloto, para esta
competencia se establecerá el peso considerando el del piloto titular.
Art. 13 HANS DEVICE
Para los pilotos invitados también rige la obligatoriedad del uso de este elemento de
seguridad.
Carlos Lucci Antonio Abrazian
Director de la Prueba Autosports S.A
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