Fuerte piña de Vettel en Barcelona. Sainz arriba en los tiempos

Ferrari no tendrá listo su SF90 para rodar al menos unas vueltas durante la tarde. El accidente de Sebastian Vettel ha dejado muy dañado el auto y por ello, los de Maranello han decidido dar por finalizada la sexta jornada de entrenamientos de pretemporada, algo que deja a Charles Leclerc sin poder rodar en el día de hoy.
Al final del Curvone del Circuit de Barcelona-Catalunya, Sebastian Vettel se marchaba recto e impactaba contra las protecciones, dejando muy tocado su nuevo SF90.
Desde Ferrari admiten que la causa del accidente ha sido un problema mecánico, en concreto en la parte delantera, ya que el comportamiento del monoplaza en ese momento previo al impacto ha sido muy raro.
Los mecánicos de Ferrari esperan volver a tener el coche operativo para el comienzo de la séptima jornada de entrenamientos, tras haber evaluado lo que le ha pasado al SF90 y arreglar los desperfectos que se han sufrido tras el impacto contras las protecciones.
El gran perjudicado de esta decisión ha sido Charles Leclerc, que tras los problemas con el sistema de refrigeración en la mañana de ayer, que solo le permitió dar unas 30 vueltas y la ausencia en pista de su equipo hoy, deja al monegasco con poco kilometraje esta semana. Veremos qué hace Ferrari para intentar contentar a su nuevo piloto.

La actividad matinal 

La sexta jornada de pretemporada llega a su ecuador tras disputarse la sesión matutina, muy condicionada por las banderas rojas que han provocado McLaren y Red Bull por fiabilidad y Ferrari, por accidente. No obstante, ha sido una buena mañana para los de Woking, pues Carlos Sainz ha liderado la tabla y superado las 50 vueltas, además de haber registrado una de las mejores velocidades máximas de la jornada.
La sexta jornada comenzó a las 9:00 hs y los equipos se disponían a realizar sus primeras vueltas de formación del día, muchos de ellos con parrillas de sensores para completar pruebas aerodinámicas, como por ejemplo Mercedes, Williams o Renault, que montaba hasta cuatro de estos elementos en su RS19. Tras eso, volvía la calma al circuito, viendo rodar continuamente a Red Bull y Mercedes durante la primera hora, ambos realizando tandas largas. Además, los de Brackley han aprovechado para ensayar paradas en boxes cada vez que completaba un giro, cambiando de neumáticos en más de cinco ocasiones.
Muy diferente fue el programa de McLaren, que antes de las 10 de la mañana salía a pista para completar vueltas rápidas, aparentemente sin mucha carga de combustible y con el segundo neumático más blando de la gama Pirelli, el C4, pudiendo así registrar el mejor tiempo de la pretemporada: 1'17″144. Sin embargo, su programa se veía comprometido una vez más por los problemas de fiabilidad, pues el MCL34 se detenía en la salida del pit-lane a las 10:30 hs, mientras que Vettel y Ferrari superaban los 30 giros, descargados y rodando, de media, en 1'20.
Transcurridas las dos primeras horas de jornada, las bandera rojas se convertían en las protagonistas: primero, el Red Bull de Max Verstappen se detenía al final del pit-lane, y momentos después Sebastian Vettel, en su quinta vuelta de un stint con poco combustible y llegando a rodar en 1'18, impactaba contra el muro de la curva 3 de manera frontal. 
Esto retrasó la sesión durante más de media hora, ya que los comisarios tuvieron que reparar las barreras, mientras que el alemán era trasladado al centro médico por precaución.
A falta de poco más de una hora para la conclusión de la sesión matutina se relanzaba la jornada y los equipos intentaban aprovechar los últimos minutos. Al principio, algunos como Bottas o Kubica salían a pista con poco combustible en sus Mercedes y Williams, pudiendo así completar vueltas rápidas personales y rebajar sus registros. 
Sin embargo, con el paso del rato todos asaltaban la pista cargados y llevaban a cabo simulaciones de carrera, en las que han destacado pilotos como Max Verstappen y Daniel Ricciardo, rodando en 1'25 con los compuestos duros y siendo los primeros en superar la barrera de las 50 vueltas.

Tiempos