Se han elegido los tres compuestos más blandos para Singapur (por primera vez desde Austria): el P Zero White duro es el C3, el P Zero Yellow medio es el C4 y el P Zero Red blando es el C5. Estos compuestos se han elegido para que coincidan con las características típicas de los circuitos urbanos de la pista de Marina Bay, lo que garantiza altos niveles de agarre mecánico. Hay algo de asfalto nuevo para Singapur este año, puesto por la firma italiana Dromo. No es tan suave como el asfalto que se suele ver en los circuitos urbanos, ya que se colocó con vistas al gran premio. Sin embargo, como circuito urbano, el circuito de Marina Bay es utilizado por el tráfico rodado normal la mayor parte del tiempo, y la superficie contiene mobiliario urbano, como líneas blancas y tapas de alcantarilla. Se espera un alto grado de evolución de la pista; también porque no hay muchas carreras de apoyo programadas, que ayuden a sentar goma. Dado que la carrera comienza a las 20:00 hora local (GMT +8) y continúa durante unas dos horas, las temperaturas de la pista son generalmente estables durante la mayor parte de la carrera, mientras que los altos niveles de humedad suponen un gran desafío físico para los pilotos, los coches y también para los neumáticos, con degradación térmica. |
